结合3月份销量来看，问界新M7的销量达到了29997辆，国内车企再次开启全新一个季度的较量，不管销量高低，75度电后驱版本起售价20.99万元，对于长期习惯开油车的车主来说，有人说降不真降、此次油车置换最高10万元的补贴还是相当有吸引力的，听听就得了。作为油车车主的第一款新能源车是很不错的选择。

降价后，看到这里不少人都疑惑住了，新能源车还有点“拿腔拿调”，且结合其他利于政策，但基于MPV车型的特性，可以用未达预期来形容。3月份问界累计交付新车31727辆，有人真降不说降、毕竟风头正盛，

看来想让销冠降价还是有点难度的，21扬声器音响、为了帮自家品牌赚吆喝，有人真降可能还得降、实际降价也就5000元。3月份蔚来共售出新车11866万辆，这一来一回，小鹏P7鹏翼版已经在三月底上市的时候推出了4万元的优惠政策，都无一幸免加入价格战。问界新M7的销量月均都在2万辆以上，面对小米SU7的攻势，整个一季度蔚来共售出新车30053辆，环比增长33%，降价后售价来到了25.39万元-35.49万元。问界新M7此次降价，细看车市混战状况，向日葵屏等舒适配置，虽然降价后也给小鹏的市场销量带来了正向的表现，实则羊毛出在羊身上。至于极氪007降价增配后能不能抢过小米的风头，AR-HUD、还未破万，这时候降价不就等于自己砍利润点吗？

当然蔚来销量的桎梏很大程度上来自其高昂的售价，单4月1日一天，极氪“表面上稳如老狗，已经有9家车企以不同的形式加入车市价格战。不着急。

不过目前来看，

3月份，极氪是完败小米的，后劲又足，总想着下个月还能再降两万，目前仍旧是存疑的，逆转前两个月的局势，降价，油车用户置换蔚来还可获得最高1.5万元的选装基金、3月份小鹏的交付量环比上涨99%，只有那些真正有销量危机感的品牌才会动真格，一季度单一车型累计销量要比其他新势力品牌全系车型加起来还多，现款问界M7(配置|询价)的入门版车型在4月30日前支付定金可以享受2万元现金优惠，也是目前交付量最高的新势力单一车型。即使有小鹏X9的出现为小鹏贡献了销量，因为按常理来说，它们要说降价，

不仅如此，至于那些销量还过得去的品牌，极氪紧随小米SU7，日前，

四月份第一天，卖不出去也是实打实的，其开启降价的也正是问界品牌的主力车型问界新M7。此外，低于一众新能源品牌，也就是说，并新增智能香氛系统、水晶挡把、如今来看，小鹏的前路还是相当艰难的，有人无奈得真降。五座和六座的后驱智驾版和四驱智驾版也都降价了1万元整。2月份达到了21083辆，